Tribuna Marca

Motor360: Porsche presenta el Macan

bloquemotor
Redacció Esport360

La firma alemanya Porsche ha presentat el Macan, el nou SUV compacte d’estètica esportiva, de manera simultània en tots els centres oficials de la marca a Espanya. Ja pot adquirir des d’un preu base de 63.153 euros.

El nom de Macan procedeix de la paraula indonèsia tigre. Produït a la famosa fàbrica de Leipzig, on la firma d’Stuttgart ha invertit 500 milions d’euros en muntar una línia de muntatge precisa i eficaç fent possible la producció de prop de 50.000 vehicles l’any, el Macan reuneix les qualitats d’un vehicle Porsche a una carrosseria de tot camí: agilitat, precisió, confort, eficiència i potència.

Exterior i interior
Té unes dimensions de 4,68 metres de longitud, 1,92 metres d’ample i 1,62 metres d’alt. És tan llarg com models com el BMW X3, l’Audi Q5 i lleugerament més ample que aquests.

El Macan, segons Porsche, hereta l’essència esportiva que caracteritza la marca, amb línies dinàmiques i precises, buscant l’esportivitat però també l’elegància. Salvant les diferències, la imatge del nou SUV compacte alemany guarda similituds amb el 911 i el 918 Spyder. Sense anar més lluny, Porsche ha incorporat la línia descendent del sostre cap a la part posterior, anomenada flyline i que incorpora el 911. Més, adopta del nou superdeportivo 918 Spyder, la forma bàsica dels seus fars principals i els estreps de la part inferior de les portes davanteres i posteriors (en els Macan S i S Dièsel els estreps vénen pintats de color negre lava i en la versió Turbo en el mateix color de la carrosseria).

La posterior s’ha desenvolupat amb la intenció d’oferir al vehicle un aspecte més ample i per això es pot apreciar una gran superfície ininterrompuda. Els grups òptics del darrere disposen de tecnologia LED i tenen una forma compacta i amb geometria tridimensional que , també , evoquen al 918 Spyder. En tots els models el difusor posterior presenta, en tots dos extrems, dues sortides d’escapament dobles, amb forma rodona en el cas dels Macan S i Macan S Dièsel i quadrats al Turbo.

L’interior ofereix un còctel d’esportivitat, elegància i qualitat però també confort i habitabilitat. Té un lloc de conducció inspirat en l’esportivitat, on a simple vista podem apreciar un volant multifunció basat en el 918 Spyder, un panell de control d’allò més sofisticat amb nombrosa botoneria, una palanca de canvis en una posició alta i una pantalla de 4,8 polzades d’alta resolució. La instrumentació, amb tres rellotges circulars clàssics i amb el compta al centre també és típicament Porsche.

Gamma Macan : dos motors gasolina i un dièsel
Des d’un primer moment, el Macan gaudeix la possibilitat de ser elegit en tres versions diferents, dues gasolina i una dièsel. Començant pels blocs gasolina, tenim una primera versió, el Macan S, amb un motor V6 biturbo de 3.0 litres que desenvolupa una potència de 340 CV. La potència es transmet a dos eixos a través d’una caixa del canvi automàtica de doble embragatge PDK de set velocitats. El Macan S té una acceleració des d’aturat fins als 100 km/h de 5,4 segons, arriba a una velocitat màxima de 254 km/h i registra un consum homologat en cicle NEDC d’entre 9,0 i 8,7 l/100km.

L’altra motorització gasolina suposa el model cimera del Macan, el Turbo. Munta un bloc V6 biturbo de 3,6 litres que desenvolupa una potència de 400 CV, ofert per primera vegada en la gamma Porsche. Unit també a una caixa del canvi automàtica de doble embragatge i set velocitats, el Macan Turbo accelera de 0 a 100 km/h en 4,8 segons, té una velocitat màxima de 266 km/h i compta amb unes xifres de consum homologat que van dels 9,2 als 8,9 l/100km.

Finalment, el Macan S Dièsel és la versió més eficient del trio Macan. Munta un motor V6 turbo de 3.0 litres que desenvolupa 258 CV de potència. Té una acceleració de 0 a 100 km/h de 6,3 segons i té una velocitat màxima de 230 km/h. Té un consum homologat en el cicle NEDC d’entre 6,3 i 6,1 l/100km i compta amb tracció a les quatre rodes i transmissió PDK.

Mode off -road
Totes les versions del Macan compten de sèrie amb una funció off -road que s’activa amb tan sols pressionar un botó. Aquesta activa tots els paràmetres per garantir una tracció òptima. La distància respecte al terra es pot incrementar 40 mil·límetres pel que fa al nivell normal, aconseguint, gràcies a la suspensió pneumàtica opcional, una alçada màxima de 230 mil·límetres.

Suspensió i frens
Hi ha tres variants pel que fa a suspensions es refereix disponibles per al Macan: una primera configuració multibraç amb molles d’acer, una segona que combina els molls d’acer i el sistema de suspensió activa PASM i una tercera i última suspensió pneumàtica.

El Macan porta frens davanters amb pinces d’alumini monobloc fixes de 6 pistons. En els Macan S i Macan S Dièsel les pinces pressionen sobre uns discos de 350 mm de diàmetre, mentre que en el Turbo els discos tenen un diàmetre de 360 mil·límetres. Els discos de fre del darrere tenen un diàmetre de 330 mil·límetres en els Macan S i Macan S Dièsel , mentre que en el Turbo són de 356 mil·límetres.

Botó Sport i Paquet Sport Chrono
Totes les versions disposen de sèrie amb un botó Sport que canvia la gestió electrònica del motor perquè aquest tingui una resposta més ràpida. A més, la caixa de canvis de doble embragatge PDK passa a adoptar una configuració més esportiva amb canvis de marxa gairebé instantanis, el so del motor adopta un to més rotund i la direcció es torna més directa.

Com a opció està disponible el paquet Sport Chrono, que ofereix una millora de les prestacions ajustant paràmetres com el xassís, el motor, la caixa de canvis i un so més agressiu. Suposa un nivell superior que la configuració aportada pel botó Sport. Un altre component d’aquest paquet és la pantalla de rendiment del sistema opcional Porsche Communication Management (PCM), que ofereix informació, per exemple, sobre el temps total de conducció , la distància recorreguda en la volta actual o del temps marcat en cada volta. També inclou l’opció ” Launch Control”.

Llançament i preus
El Porsche Macan disponible en els concessionaris oficials des del dia 5 d’abril i els preus per a Espanya parteixen des dels 63.153 euros amb l’Macan S Dièsel fins als 93.102 euros amb l’Macan Turbo passant pels 68.175 euros amb l’ Macan S.

Deixa un comentari

Aquest lloc web utilitza galetes (cookies), tant pròpies com de tercers, per a recopilar informació estadística de la vostra navegació, així com per a oferir-vos un servei personalitzat. Si continueu navegant, considerem que n'accepteu l'ús. D'acord